Quantos drones tem no Brasil?

A ANAC não publica a data do cadastro, só a validade. Como a validade é de 24 meses, a data de emissão é a validade menos 24 meses, e o script confere essa premissa antes de usar. Cada barra conta emissões: primeiro cadastro e renovação entram juntos. A série começa em nov/2024 porque o arquivo lista apenas cadastro vigente, então mês mais antigo que isso apareceria vazio por construção, não por falta de mercado. O gráfico vai até o último mês fechado: nov/2026 tem 3 emissões em 1 dias, ritmo de 3 por dia, e entra só na tabela para não desenhar uma queda que não existe.

Comparação código a código (CODIGO_AERONAVE) entre os dois arquivos guardados, de 01/10/2026 e 01/11/2026, 31 dias, a janela padrão do Observatório (cerca de 30 dias entre a base atual e a anterior, para que os períodos sejam comparáveis entre edições). Código novo é o que não existia no arquivo anterior; renovação é o mesmo código com validade adiantada; saída é o código que estava e não está mais. Das saídas, 3.452 tinham validade até 01/11/2026 (venceram) e 1.026 saíram antes do prazo (cancelamento ou transferência; o arquivo não diz qual). Código novo não é sempre drone novo: 509 dos códigos novos têm o mesmo número de série de um código que saiu, isto é, a mesma aeronave voltou com código diferente (329 com o mesmo dono, o resto trocou de dono). Descontados esses, são 7.603 aeronaves novas no arquivo. Dos códigos novos, 3.520 (43,4%) pesam até 250 g e 6.718 (82,8%) estão em nome de pessoa física. Os 70 códigos repetidos do arquivo contam uma vez aqui.

Contagem direta do campo DATA_VALIDADE, sem inferência nenhuma. Os 105 registros já vencidos na data da base ficam de fora. O gráfico mostra os 12 meses seguintes, que é a janela em que dá para agir; a tabela abaixo traz os 24. A onda reproduz, dois anos depois, o próprio ritmo de cadastro do gráfico anterior, então ela tende a crescer junto com o boom.

O arquivo da ANAC não traz estado nem município. A localização aqui vem do CNPJ consultado na base da Receita, então cobre a fatia empresarial: 44.056 registros de 191.764 (23,0%), em 11.978 CNPJs resolvidos de 11.995. CPF vem mascarado no arquivo e não há como localizar. Isto mede o mercado empresarial, não a frota total. A coluna de frota sem shows de luz existe porque um único espetáculo de drones registra mais de mil aeronaves em um CNPJ só e distorceria o ranking.

O campo MODELO é digitado à mão e o mesmo drone aparece com várias grafias. O Mini 4 Pro, por exemplo, vinha escrito de três formas diferentes. As grafias são unificadas antes de contar, senão o pódio sai errado. Códigos internos de fábrica só são traduzidos quando a própria base concorda, em pelo menos 80% das linhas, sobre qual modelo é.

O campo FABRICANTE também é livre e vem sujo, com razão social inteira, marca escrita errada e até o modelo no lugar da marca. As variações são agrupadas por marca antes de contar. Sem isso, mais de mil aeronaves da DJI apareciam sob um fabricante chamado “D”.

PR é recreativo e PP é não recreativo. O macete de que “PP é de particular” circula muito e está errado. PS identifica operação avançada e casa exatamente com os 954 registros de tipo de uso avançado no arquivo.

Faixas montadas sobre o peso máximo de decolagem declarado. A faixa acima de 25 kg é quase toda drone agrícola de pulverização, que puxa a média para cima e responde por boa parte da frota profissional pesada.

Frota grande não é sinônimo de mercado grande. Os maiores operadores da lista são empresas de show de drone de luz, onde um único espetáculo usa mais de mil aeronaves com uma equipe pequena. Por isso a métrica de mercado por estado conta empresas, não aeronaves.