Simulado de Avaliação Teórica de Piloto de Drone da ANAC para Piloto de Drone

⚠️ Atenção: este é um simulado de estudo e não é a prova oficial da ANAC. Serve apenas para treinar — a aprovação aqui não habilita você legalmente. Para fazer o exame teórico oficial (gratuito, online), acesse o ambiente oficial da ANAC.

Qual instituição define as regras operacionais para drones civis no Brasil?

• A ANAC é responsável por estabelecer essas regras e fiscalizar seu cumprimento
• O DECEA, que publica os RBAC aplicáveis aos drones civis
• A ANATEL, responsável por toda a regulação de drones com câmera
• O Ministério da Defesa, que licencia cada operação civil
• Cada fabricante, conforme o manual homologado do equipamento

Resposta: A ANAC é responsável por estabelecer essas regras e fiscalizar seu cumprimento

A ANAC estabelece as regras operacionais da aviação civil (RBAC 100) e fiscaliza seu cumprimento. O DECEA cuida do espaço aéreo e a ANATEL, da radiofrequência.

Quem organiza o uso do espaço aéreo nacional para evitar conflitos entre drones e outras aeronaves?

• O DECEA, que planeja rotas e define zonas com regras específicas de uso do ar
• A ANAC, por meio do controle de tráfego aéreo nacional
• A ANATEL, que coordena a separação entre aeronaves
• O Ministério da Defesa, que libera áreas urbanas para voo
• A Polícia Federal, que fiscaliza o uso indevido do espaço aéreo

Resposta: O DECEA, que planeja rotas e define zonas com regras específicas de uso do ar

O DECEA é o órgão que controla e organiza o espaço aéreo brasileiro (ICA 100-40, SARPAS). A ANAC regula a aviação civil, mas não controla o tráfego aéreo.

Em uma operação com drones, quem tem autoridade para decidir e responder por ações em tempo real?

• O piloto remoto, que conduz a aeronave e toma decisões sobre segurança
• O operador (pessoa jurídica), que detém o controle operacional contratual
• O responsável técnico da empresa contratante
• O órgão ATS mais próximo da área de voo
• O observador de UA, encarregado da segurança visual

Resposta: O piloto remoto, que conduz a aeronave e toma decisões sobre segurança

O piloto remoto em comando tem a autoridade final e a responsabilidade direta pela condução segura do voo em tempo real (RBAC 100).

De acordo com o RBAC 100, qual é a exigência em relação à presença do piloto durante o voo de um drone?

• Ele deve estar presente e pronto para intervir durante todas as fases do voo
• A presença só é exigida em operações com drones acima de 25 kg
• Pode se ausentar se o drone estiver em modo autônomo com GPS ativo
• Basta estar disponível por telefone durante a operação
• Pode delegar integralmente a função ao observador de UA

Resposta: Ele deve estar presente e pronto para intervir durante todas as fases do voo

O RBAC 100 exige que o piloto remoto esteja presente e apto a intervir em qualquer fase do voo (100.23 e 100.19) — a operação não pode ser puramente autônoma.

Em relação ao preparo do piloto, o que torna o conhecimento do equipamento essencial?

• Permite responder rapidamente a falhas ou limitações operacionais durante o voo
• Substitui a análise de risco prévia em operações simples
• Dispensa a checagem das condições meteorológicas antes do voo
• Reduz o tempo de aprovação da solicitação no DECEA
• Garante um alcance maior de transmissão de vídeo

Resposta: Permite responder rapidamente a falhas ou limitações operacionais durante o voo

Conhecer o equipamento permite reagir corretamente a falhas e limitações em voo — não substitui análise de risco nem checagem de clima.