Seu drone passaria numa fiscalização?

A IA faz o papel do fiscal e pergunta, uma coisa por vez, sobre peso em voo, cadastro SISANT e sua validade, identificação na fuselagem, autorização SARPAS do DECEA, homologação ANATEL, seguro RETA e onde você voa. No fim você recebe um laudo com o que falta para regularizar.

Para quem voa drone no Brasil e quer saber o que um fiscal perguntaria antes de ser abordado: quem acabou de comprar o primeiro drone, o piloto recreativo, o profissional que presta serviço. Serve para treinar a abordagem e descobrir o que falta nos documentos e na operação. Não substitui os órgãos oficiais.

São até 10 perguntas, uma por vez, no formato de chat. As sete primeiras são fixas e as demais dependem das suas respostas. Você pode pedir o laudo quando quiser; nesse caso ele avalia só o que já foi respondido. O laudo traz o resultado (situação regular, regularizável ou irregular), o que o fiscal anotou e um plano de regularização.

Situação regular: nenhuma obrigação descumprida nem pendência nas respostas dadas. Regularizável: há pendência que dá para resolver, como etiqueta não confirmada ou cadastro perto de vencer. Irregular: alguma obrigação legal não está sendo cumprida. Orientações educativas vão no plano e não pesam no resultado.

A ANAC fiscaliza a operação e o cadastro. O DECEA cuida do acesso ao espaço aéreo, pelo SARPAS. A ANATEL cobra a homologação do drone e do controle. Dentro de unidade de conservação entra o órgão ambiental, como o ICMBio. A polícia pode abordar, averiguar a legalidade da operação (inclusive perguntar se há SARPAS e cadastro) e apreender o equipamento; o auto de infração administrativo, porém, é lavrado e julgado pela ANAC e pelo DECEA.

Não. É uma simulação educativa independente. Só a ANAC, o DECEA e a ANATEL emitem documentos oficiais.

Não. A ferramenta é gratuita, não tem login e não pede nome, e-mail nem documento. O que você escreve não é gravado: existe apenas durante a conversa. Fica guardado só o resultado final (regular, regularizável ou irregular), sem nenhuma identificação, para as estatísticas mostradas na página.

Nada que identifique você. Esta página não pede cadastro e não guarda o texto das suas respostas. Usamos a medição de audiência do Google (Google Analytics) para saber quantas pessoas usam a ferramenta e qual foi o resultado, sempre de forma agregada. No servidor ficam registros técnicos comuns a qualquer site, como o endereço IP, usado para limitar abuso. Detalhes e cookies estão na política de privacidade.

Peso em voo e finalidade, cadastro no SISANT com o prefixo PP ou PR e a data do cadastro, identificação fixada na fuselagem, autorização SARPAS do voo, local e altura, homologação ANATEL, seguro RETA, distância de pessoas não envolvidas e, quando o caso pede, exame teórico e autorização ambiental.

Correção de bugs no laudo. O veredito passou a seguir um critério fixo: só é "irregular" quem descumpre uma obrigação legal; pendência documental vira "regularização"; orientação não pesa no resultado. Com o SARPAS aprovado, o fiscal não cobra mais que você saiba de cabeça a distância do aeródromo, já que o SARPAS NG faz essa análise. O exame teórico dentro do prazo (até 31/12/2026) deixou de contar contra você. E foi corrigida a falha em que o laudo pedido antes do fim da entrevista saía "irregular" sem motivo.

Não. Drone de até 250 g voando até 120 m em linha de visada, em qualquer uso, e drone de uso recreativo de qualquer peso nessas mesmas condições ficam fora do RBAC 100 e seguem a Resolução ANAC 806/2026, que não prevê exame teórico e dispensa o seguro (art. 29). O que continua valendo para eles: cadastro do recreativo acima de 250 g, etiqueta, 30 m de pessoas, teto de 120 m, autorização SARPAS e homologação ANATEL. O simulador aplica esses dois regimes.

Não. O simulado de prova (quiz) avalia seus conhecimentos. Aqui você é entrevistado como em uma fiscalização de campo.