Resposta rápida: a partir de 1º de julho de 2026, a regra virou quase total: todo drone precisa de autorização no SARPAS para acessar o espaço aéreo, inclusive os abaixo de 250 g (ICA 100-40/2026, Art. 19). A única dispensa formal de SARPAS...
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Resposta rápida: depende do tipo de voo. Pela ICA 100-40, o prazo de antecedência para solicitar o uso do espaço aéreo no SARPAS NG varia de 45 minutos a 18 dias antes da operação. Para um voo simples na categoria aberta (até 120 m, sem con...
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Resposta rápida: a partir de 1º de julho de 2026, a nova ICA 100-40 do DECEA acaba com a dispensa do sub-250 g e passa a exigir autorização (SARPAS) para todo voo de drone. Somada ao RBAC 100 da ANAC (em vigor desde 16 de junho), ela fecha ...
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Resposta direta: é proibido (ou só com autorização específica) voar drone perto de aeroportos e helipontos (zonas FRZ), sobre presídios e unidades prisionais, em instalações e áreas militares, em áreas de segurança nacional, sobre aglomeraç...
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Resposta direta: depende de duas camadas. Primeiro, do gestor do local: parques municipais e estaduais seguem regras da prefeitura ou da administração do parque, e parques nacionais e unidades de conservação exigem autorização do ICMBio. Se...
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Voar drone no Brasil em 2026 ficou mais organizado, mas também mais exigente. Três órgãos diferentes (DECEA, ANAC e ANATEL) cuidam de partes distintas da operação, e duas mudanças grandes entram em vigor este ano: o novo RBAC 100 da ANAC e ...
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Se você voa um drone leve como o DJI Mini, o Neo ou o Flip confiando na regra de que drone abaixo de 250 gramas não precisa pedir autorização, atenção: essa isenção tem data para acabar. A partir de 1º de julho de 2026 entra em vigor a nova...
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Se você comprou um DJI Mini ou um DJI Neo justamente para não se preocupar com burocracia, 2026 traz uma virada que precisa estar no seu radar. A pergunta que mais aparece nas buscas é direta: "drone sub-250g ainda é liberado de autorização...
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Resposta direta: o espaço aéreo controlado é a porção do céu onde todo voo precisa de autorização e coordenação do controle de tráfego aéreo (normalmente perto de aeroportos e em rotas movimentadas, dentro de ATZ, CTR e TMA). O espaço aéreo...
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Resposta direta: um pedido negado no SARPAS quase nunca é o fim, é um sinal de que algum parâmetro do voo entrou em conflito com as regras da área. As recusas mais comuns vêm de: solicitar voo em área proibida ou restrita (zona militar, pre...
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