Atualizado em 21/06/2026
“Qual a distância mínima para voar drone perto de aeroporto? E se eu voar mais perto, o que acontece?” Com a nova ICA 100-40, em vigor desde 1º de julho de 2026, a resposta para a segunda pergunta ficou bem mais pesada do que a maioria dos pilotos imagina.
Resposta direta antes do detalhamento: operar drone próximo a aeródromos e auxílios à navegação aérea, sem a devida autorização, é classificado como Ato de Interferência Ilícita contra a Aviação Civil pelo Art. 19, parágrafo 3º, da ICA 100-40. Isso tira o caso do território das multas comuns e o coloca no mesmo patamar de segurança que trata ameaças à aviação. As distâncias mínimas seguem por faixa de altura: até 30 metros de altura, mínimo de 3 NM (cerca de 5,4 km) do aeródromo; de 30 a 120 metros, mínimo de 5 NM (cerca de 9 km). Falo como operador: aqui não vale arriscar.
O que é Ato de Interferência Ilícita
Ato de Interferência Ilícita é um termo do mundo da segurança da aviação civil, a chamada AVSEC. Ele descreve ações que ameaçam a segurança da aviação, e por isso recebe um tratamento severo dentro do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro. Quando a ICA 100-40 enquadra o voo não autorizado perto de aeródromo nessa categoria, ela está dizendo, em alto e bom som, que esse não é um errinho administrativo. É um risco à segurança de voos com pessoas a bordo.
As distâncias mínimas de aeroporto por faixa de altura
A regra de ouro continua sendo distância. E ela varia conforme a altura em que você pretende voar. Quanto mais alto, maior o raio de afastamento exigido do aeródromo, porque você se aproxima das rotas de pouso e decolagem. Os valores oficiais, confirmados na orientação do DECEA, são dois.
Esses números valem como regra geral de afastamento. Para o detalhamento completo, com os cálculos e exceções, veja o guia de distância mínima de aeroporto para voar drone. O ponto deste artigo é o que está em jogo se você ignorar esses limites.
A FRZ: a zona de restrição que envolve o aeródromo
Ao redor dos aeródromos existe uma Zona de Restrição de Voo, a FRZ. Ela é prevista em aeródromos, áreas de segurança e locais de interesse, e o DECEA pode criar, ativar ou cancelar essas zonas a qualquer momento. Voar dentro de uma FRZ exige coordenação específica, e a falta dela é justamente o tipo de situação que cai no enquadramento de Ato de Interferência Ilícita. Antes de qualquer voo próximo a um aeroporto, a consulta ao espaço aéreo deixou de ser opcional.
Infração comum x Ato de Interferência Ilícita
Vale entender a diferença de gravidade. Um voo irregular comum, como esquecer o cadastro, gera uma resposta administrativa: multa, advertência ou apreensão. Já o voo não autorizado perto de aeroporto pode somar, à parte administrativa, a responsabilização criminal, porque coloca em risco a segurança de aeronaves com pessoas a bordo. É a diferença entre pagar uma multa e responder por um ato que ameaça a aviação.
Como voar perto de aeroporto sem virar caso de polícia
A regra prática é direta. Antes de qualquer voo em área urbana ou próxima de aeroportos, consulte o espaço aéreo e peça autorização no SARPAS. Respeite as distâncias por faixa de altura. E se houver uma FRZ na região, só voe com a coordenação devida. Nada disso é burocracia inútil: é o que mantém o seu voo longe do enquadramento mais grave da norma.
Para se organizar, use o passo a passo de como pedir autorização no SARPAS e entenda o panorama em o que é a ICA 100-40. E teste seus conhecimentos no nosso simulado de drone antes de subir.
Perguntas frequentes sobre voar drone perto de aeroporto
Qual a distância mínima para voar drone perto de aeroporto?
Depende da altura. Para voos de até 30 metros (100 pés), o mínimo é de 3 NM, cerca de 5,4 km do aeródromo. Para voos de 30 a 120 metros, o mínimo sobe para 5 NM, cerca de 9 km. Sempre confirme no SARPAS antes de decolar.
O que significa Ato de Interferência Ilícita?
É uma classificação de segurança da aviação (AVSEC) usada para ações que ameaçam a aviação civil. A ICA 100-40, no Art. 19, parágrafo 3º, enquadra nessa categoria o voo de drone próximo a aeródromos sem a devida autorização.
Voar perto de aeroporto pode dar prisão?
Pode haver responsabilização criminal, além da administrativa, porque a conduta coloca em risco a segurança de aeronaves com pessoas a bordo. Por isso ela recebe um tratamento muito mais severo do que uma infração comum.
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O que é uma FRZ?
É a Zona de Restrição de Voo, prevista ao redor de aeródromos, áreas de segurança e locais de interesse. Voar dentro de uma FRZ exige coordenação específica, e o DECEA pode criar ou ativar essas zonas a qualquer momento.
Drone pequeno também precisa respeitar a distância de aeroporto?
Sim. As regras de espaço aéreo do DECEA valem independentemente do peso. Com a edição 2026 da ICA 100-40, até o drone de até 250 gramas precisa de autorização para acessar o espaço aéreo.
Como sei se há um aeroporto ou FRZ perto de onde quero voar?
A consulta é feita no próprio SARPAS, que mostra as restrições de espaço aéreo do local. É lá também que você solicita a autorização de voo. Nunca confie só na ausência de aviso visual no terreno.
Posso voar em cidade que tem aeroporto?
Pode, desde que respeite a distância por faixa de altura, fique fora de FRZ ativa sem coordenação e tenha a autorização no SARPAS. Em muitos centros urbanos, isso significa voar baixo e afastado das zonas do aeroporto.
A distância mínima mudou com a ICA 100-40 de 2026?
O enquadramento de Ato de Interferência Ilícita e a exigência geral de autorização ficaram mais explícitos na edição 2026. As distâncias por faixa de altura, de 3 NM e 5 NM, seguem como referência de afastamento de aeródromos.
E heliponto, conta como aeródromo?
Sim, helipontos e outros auxílios à navegação aérea entram na lógica de afastamento e coordenação. A consulta ao SARPAS indica as restrições aplicáveis ao ponto exato onde você pretende voar.
O que faço se preciso mesmo voar perto de um aeroporto?
Solicite a autorização no SARPAS com antecedência e, havendo FRZ, providencie a coordenação exigida. Para operações de maior porte ou risco, podem ser necessárias etapas adicionais. Sem isso, o voo não deve acontecer.
Conclusão: perto de aeroporto, autorização não é opcional
A ICA 100-40 deixou explícito o que sempre foi sério: drone e aeroporto não combinam sem autorização. Ao classificar o voo não autorizado próximo a aeródromos como Ato de Interferência Ilícita, a norma avisa que ali o erro pode custar muito mais do que uma multa. Respeite as distâncias, consulte o espaço aéreo e peça o SARPAS. Perto de pista, a regra é simples: na dúvida, não voe.
Leituras relacionadas
- Distâncias: Distância mínima de aeroporto para voar drone
- Espaço aéreo: O que é a ICA 100-40 e por que todo piloto precisa saber
Fontes oficiais consultadas
- DECEA, ICA 100-40 (edição 2026, Portaria DECEA nº 2.094/DNOR8), Arts. 11 e 19, parágrafo 3º.
- DECEA, Central de Ajuda: altura e distância de aeroportos e heliportos.
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julho 1, 2026
