Atualizado em 07/09/2026
Duzentos e cinquenta gramas é o número mais importante da regulação de drone no Brasil. É ele que decide se o RBAC 100 se aplica a você. E, ao apurar os 177.631 cadastros do SISANT, descobri uma coisa incômoda: a base pública da ANAC não consegue dizer quantos drones brasileiros estão abaixo dessa linha. Não por má-fé de ninguém, e sim por arredondamento.
Resposta direta antes do detalhamento: o valor de peso mais declarado no SISANT é exatamente 0,25 kg, com 52.192 cadastros. Como praticamente todo drone leve pesa 248 ou 249 gramas, essas pessoas arredondaram para cima e, num filtro por peso, caem do lado de fora do limite. Contando os modelos que são sub-250 g de fábrica, o Brasil tem 81.683 aeronaves leves, mas só 36,3% delas declararam um valor abaixo de 0,250. Na prática, 52.021 drones sub-250 g estão registrados como se fossem mais pesados. Qualquer estatística de peso tirada dessa base, inclusive a minha, precisa dizer isso antes de mostrar o número.
O número mais declarado do Brasil é um arredondamento
Quando você cadastra um drone no SISANT, um dos campos é o peso máximo de decolagem, em quilos. Parece trivial. Não é.
Contei quantas vezes cada valor aparece nos 177.631 cadastros da base de 4 de agosto de 2026. O campeão isolado é 0,25, com 52.192 registros. O segundo é 0,249, com 21.149. Nenhum outro valor chega perto.
Os dois números descrevem exatamente o mesmo objeto: um drone da linha leve, que sai de fábrica com 248 ou 249 gramas. A diferença entre eles é só a régua mental de quem preencheu o formulário. Um digitou o peso real. O outro arredondou.
RBAC 100 · seção 100.1(e)
Por que 1 grama muda tudo
O RBAC 100 diz, na seção 100.1(e), que o regulamento não se aplica às operações de aeronave não tripulada com peso em voo de até 250 gramas, operando até 120 metros. O limite é para cima e inclusivo. Declarar 0,25 mantém você dentro. Declarar 0,251 tira. Mas num filtro de dados que procura o que é menor que 0,250, os 52 mil que digitaram 0,25 somem da conta.
A conta que ninguém tinha feito
Para medir o tamanho do problema, virei a pergunta do avesso. Em vez de olhar o que foi declarado, olhei o que o drone é: separei todos os cadastros cujo modelo é, de fábrica, abaixo de 250 gramas. Mini, Neo, Flip e Lito, entre outros.
São 81.683 aeronaves, ou 46,0% de toda a frota cadastrada do país. Destas, apenas 29.662 declararam um peso abaixo de 0,250, o que dá 36,3%.
O resto, 52.021 aeronaves, está registrado com peso igual ou superior a 250 gramas, apesar de fisicamente não ser. É quase o dobro do grupo que declarou certo.
O que isso quebra na prática
Três consequências reais, em ordem de quem sente primeiro.
Para quem publica estatística. Qualquer contagem de sub-250 g feita direto na base sai errada por um fator próximo de dois. Se você ler por aí que o Brasil tem cerca de 36 mil drones leves, esse é o número dos que declararam abaixo de 0,250. O número que descreve a realidade física está mais perto de 82 mil.
Para a fiscalização. O peso declarado é o que aparece na consulta. Um piloto com um Mini registrado a 0,25 kg tem, no papel, uma aeronave fora da faixa de isenção do RBAC 100, ainda que a etiqueta do fabricante diga 249 g.
Para você. É um campo que dá para acertar em dois minutos, e acertar é sempre melhor que explicar depois.
O que fazer no seu cadastro
Confira o peso real na especificação do fabricante, com bateria e hélices, que é o que conta como peso de decolagem. Se o seu drone tem 249 g, declare 0,249, não 0,25. Se você já declarou arredondado, corrija na próxima renovação: é o mesmo formulário, sem custo.
O retrato do peso da frota brasileira
Com a ressalva acima declarada, a distribuição por faixa declarada é esta:
| Faixa de peso declarada | Cadastros | Fatia |
|---|---|---|
| Abaixo de 250 g | 36.266 | 20,42% |
| 250 g a 2 kg | 119.468 | 67,26% |
| 2 a 7 kg | 5.124 | 2,88% |
| 7 a 25 kg | 3.354 | 1,89% |
| 25 a 150 kg | 12.286 | 6,92% |
| Acima de 150 kg | 1.133 | 0,64% |
Duas leituras que valem mais que a tabela. A faixa de 250 g a 2 kg concentra dois terços do país, e é justamente onde os arredondamentos se escondem. E a faixa de 25 a 150 kg, com 12.286 cadastros, é quase toda pulverização agrícola: são as máquinas que pesam mais de 90 quilos carregadas e que puxam sozinhas a média nacional para cima.
SIMULADO · RBAC 100
Será que você passaria na prova da ANAC?
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Quem declarou leve, declarou para quê
Um recorte que eu não esperava. Dos 36.266 cadastros declarados abaixo de 250 g, 22.356 são de uso recreativo e 13.794 de uso não recreativo, mais 116 na categoria avançada.
Ou seja: mais de um terço dos drones leves declarados está registrado para trabalho, não para lazer. O drone de 249 gramas deixou de ser brinquedo faz tempo, e a base mostra isso sem precisar de pesquisa de opinião.
Vale lembrar por que essas pessoas estão cadastradas apesar de a ANAC não exigir o cadastro pelo peso: desde 1º de julho de 2026, o DECEA passou a exigir autorização de voo para todo drone, inclusive os leves, e o SARPAS só enxerga aeronave sincronizada do SISANT. Eu detalho esse nó no guia do sub-250 g.
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Seu drone passaria numa fiscalização?
Um fiscal conduz a entrevista pelo chat, uma pergunta por vez: peso, cadastro, etiqueta, SARPAS, ANATEL e seguro.
No fim você recebe o laudo com exatamente o que falta para regularizar.
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Como eu apurei, para você poder conferir
Método aberto, porque número sem método é opinião com dígito.
- Fonte: o arquivo
SISANT.csvde dados abertos da ANAC, com carimbo de 4 de agosto de 2026 e 177.631 cadastros vigentes. - Contei a coluna de peso máximo de decolagem valor a valor, sem agrupar, para achar as concentrações.
- Para saber o que é sub-250 g de fábrica, classifiquei por modelo, normalizando as grafias antes, porque o mesmo drone aparece escrito de várias formas.
- Não corrigi nenhum peso declarado. O que está na base é o que está no texto.
Os mesmos cortes, atualizados a cada nova publicação da ANAC, ficam no Observatório do Drone no Brasil.
Perguntas frequentes
Quantos drones sub-250 g existem no Brasil?
Depende de como se conta, e essa é a questão. Declarados abaixo de 0,250 kg são 36.266. Mas os cadastros cujo modelo é sub-250 g de fábrica somam 81.683. A diferença é arredondamento de quem preencheu o formulário.
Qual o peso mais declarado no SISANT?
Exatamente 0,25 kg, com 52.192 cadastros na base de 4 de agosto de 2026. O segundo mais comum é 0,249, com 21.149.
Declarar 0,25 em vez de 0,249 é irregular?
Não é uma infração de peso, é uma imprecisão de cadastro. Mas o valor declarado é o que aparece na consulta, e ele coloca a aeronave fora da faixa de até 250 gramas do RBAC 100. Vale corrigir na renovação.
Qual peso eu devo declarar no cadastro?
O peso máximo de decolagem, ou seja, o drone pronto para voar, com bateria e hélices, mais qualquer carga acoplada. É o valor da especificação do fabricante, não o peso do corpo sozinho.
O drone abaixo de 250 g precisa de cadastro?
A ANAC não exige o cadastro pelo peso: o RBAC 100 deixa o sub-250 g fora do regulamento quando ele voa até 120 metros. O que mudou foi do lado do DECEA: desde 1º de julho de 2026 todo drone precisa de autorização no SARPAS, e o SARPAS só exibe aeronave sincronizada do SISANT. Na prática, o cadastro acaba sendo necessário.
Por que a faixa de 25 a 150 kg tem tanta gente?
São 12.286 cadastros, quase todos de pulverização agrícola. Um drone agrícola carregado passa dos 90 quilos, e é essa faixa que sustenta o agro dentro da base.
Esses números mudam com que frequência?
A ANAC republica o arquivo diariamente. Os números deste texto são da base de 4 de agosto de 2026, e a versão sempre atual fica no Observatório do Drone no Brasil.
Conclusão
Esse texto não é sobre pegar ninguém no erro de digitação. É sobre uma coisa que vale para qualquer dado público: o número que sai da consulta descreve o formulário, não o mundo. A linha dos 250 gramas continua sendo a mais importante da regulação brasileira de drone, e ela é justamente a que a base não consegue medir direito. Quem for citar estatística de peso de drone no Brasil agora sabe o que precisa declarar junto.
Escrevo isto como piloto com cadastro ativo no SISANT e apuro os números deste texto direto na base de dados abertos da ANAC, com o mesmo tratamento que sustenta o Observatório do Drone no Brasil.
Leituras relacionadas para aprofundamento
- O que é PMD e por que ele não é o peso da caixa
- Drone sub-250 g: o que mudou em 1º de julho
- Os drones mais usados do Brasil, modelo por modelo
- Cadastro vencendo: como renovar e corrigir os dados
- Observatório do Drone no Brasil: os dados sempre atualizados
Fontes consultadas
- ANAC, RBAC nº 100, seção 100.1(e): o regulamento não se aplica a operações de aeronave não tripulada com peso em voo de até 250 gramas operando até 120 metros. Texto oficial.
- DECEA, ICA 100-40 (edição 2026, em vigor desde 1º de julho de 2026), artigo 19: acesso ao espaço aéreo mediante autorização, inclusive para aeronave com peso até 250 gramas.
- Base de dados abertos do SISANT/ANAC, arquivo
SISANT.csvcom carimbo Atualizado em 2026-08-04 e 177.631 cadastros vigentes, apurado por mim. - Os mesmos números, atualizados a cada publicação da ANAC, no Observatório do Drone no Brasil.
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